Når vannet får styre, taper veien alltid.Uansett hvor sterk grus du legger, vil en vei uten riktige grøfter miste bæreevnen på få år. I denne artikkelen lærer du hvordan du beregner grøftedybde og fall riktig – trinn…
Mange privatveier i Norge får sprekker, søkk og telehiv allerede etter få år.Årsaken er nesten alltid den samme: massene blander seg, og bærelaget mister styrke. Løsningen?Geonett og fiberduk. Disse to produktene er…
En privat vei uten snuplass eller møteplass er som en blindvei uten utvei.Når brøytebilen, søppelvogna eller naboen må rygge 100 meter bakover, skaper det både frustrasjon og fare. I denne guiden lærer du hvordan du…
Mange tror at bygging av privat vei bare handler om å legge grus og komprimere.Men den virkelige nøkkelen til en varig, trygg og lovlig vei er riktig bredde og stigning.For liten bredde gjør det umulig for brøytebiler…
Å bygge privat vei krever ikke bare maskiner og grus. Det krever kunnskap, planlegging og en entreprenør du faktisk kan stole på.Feil valg kan koste deg hundretusener i ettertid. Riktig entreprenør derimot, gir deg en…
Dårlig drenering ødelegger flere private veier enn tungtrafikk gjør.Tette stikkrenner og gjengrodde grøfter fører til overvann, telehiv og dyre reparasjoner.Heldigvis kan du forhindre alt dette med enkelt vedlikehold…
Erosjon og ras er et økende problem for private veier i Norge.Bratte skråninger, kraftig nedbør og tette grøfter kan føre til at deler av veien forsvinner på få timer.Å sikre veien riktig handler både om å beskytte…
Mange private veier i Norge ble bygget for flere tiår siden uten moderne drenering.Over tid har grøftene grodd igjen, stikkrennene rustet bort, og vannet finner nye, uønskede veier.Resultatet er sprekker, hull og…
Mange hytteeiere og veilag ønsker små parkeringslommer eller møteplasser langs privat vei.En god parkeringsplass hindrer veislitasje og gjør det enklere for besøkende, brøyting og utrykningskjøretøy. Her får du en…
Å bygge en privat vei selv kan virke som et stort prosjekt.Men med god planlegging, riktige masser og litt kunnskap, kan du faktisk gjøre mye av arbeidet selv — og spare store summer.Mange hytteeiere, veilag og småbruk…
Grunnen til at mange private veier ikke varer lenge, er ikke dårlig arbeid – det er feil massetype.For mye sand, for lite finstoff eller for store steiner kan gjøre at veien blir sølete, støvete eller rett og slett går…
En privat vei varer ikke lenge uten riktig planering.Selv en nygruset vei mister formen etter noen måneder hvis den ikke jevnes og komprimeres på riktig måte.Planering handler ikke bare om å få veien flat – det handler…
Flom og styrtregn har blitt en del av norsk hverdag.Hvert år skylles flere tusen meter privat vei bort, spesielt i hyttefelt, landbruksområder og små nabolag uten god drenering.Når vannet først har tatt veien, kan…
En grøft er mye mer enn et hull i bakken. Den er livlinen til enhver privat vei.Uten gode grøfter står vannet stille, telehiv ødelegger underlaget, og selv ny grus blir vasket bort.Likevel bygges mange grøfter feil –…
Et solid bærelag er grunnmuren i enhver vei.Likevel er det nettopp bærelaget som oftest svikter når private veier begynner å sprekke, få hjulspor eller bli bløte etter regn.Et for svakt bærelag gjør at all grusing,…
Drenering er det mest undervurderte elementet i veibygging og vedlikehold.De fleste gruser og planerer – men glemmer vannet.Uten god drenering brytes selv en solid vei ned i løpet av få vintre. I denne artikkelen…
Flom og ekstremregn har blitt vanlig i store deler av Norge.Bare de siste fem årene har kraftige regnskyll ført til at hundrevis av private veier er blitt ødelagt – særlig i Innlandet, Agder og Vestland.Grøfter har…
Dårlig drenering er den vanligste årsaken til at private veier i Norge ødelegges.Vann som blir stående i veikanten eller under bærelaget, fører til telehiv, hull, søkk og kostbare reparasjoner.En godt drenert vei kan…